Kalayan kamekaran gancangna industri otomotif, seueur jalma anu gaduh mobil sorangan, tapi popularitas mobilna pasti bakal ningkatkeun insiden kacilakaan lalu lintas.Numutkeun statistik ti departemen kontrol lalulintas, laju kacilakaan lalulintas di Cina leuwih luhur batan di nagara maju.Ngeunaan 60.000 urang maot unggal taun alatan kacilakaan lalulintas.Kamungkinan kacilakaan lalulintas nyaéta 1,5 kali leuwih luhur ti beurang, sarta 55% tina kacilakaan lumangsung peuting.Ku alatan éta, kaamanan nyetir peuting pohara penting.Pangaruh cahaya mobil langsung aya hubunganana sareng kasalametan nyetir.Ku alatan éta, perlu pisan nengetan sistem lampu mobil.Hayu urang neuleuman kumaha carana ngajaga headlights mobil.
Kualitas bohlam lampu dina nyetir langsung mangaruhan kaamanan nyetir urang.Lampu bohlam kualitas luhur henteu ngan ukur umur jasa anu panjang, tapi ogé gaduh kaunggulan stabilitas anu saé, kacaangan anu cekap, fokus konsentrasi, jarak jauh sareng anu sanés, sareng pangaruh cahayana langkung saé.Bohlam inferior gaduh umur pondok sareng henteu ngajamin stabilitas cahaya.Nalika nyetir, khususna nalika nyusul, gampang nyababkeun kasalahan sareng nyababkeun kacilakaan lalu lintas.Sajaba ti éta, sanajan anjeun ngagunakeun bohlam kualitas alus, nengetan pangropéa sapopoé.Sagampil mobil kudu rutin diganti ku filter oli, bohlam lampu teu iwal.Dina kaayaan normal, mobil bakal ruksak sanggeus nyetir 50.000 kilométer atawa sanggeus dua taun dipaké.Bohlam lampu anu dipaké pikeun lila bakal jadi darker, sarta jarak irradiation bakal jadi pondok, nu mangaruhan nyetir peuting.Dina titik ieu, urang kedah ngagentos bohlam pikeun ngaleungitkeun bahaya kaamanan nyetir.
1. Perjalanan poean kedah mariksa naha garis lampu anu normal, kaasup headlights, lampu lebar, sinyal péngkolan, lampu buntut, lampu kabut, jsb Salawasna ngartos kaayaan lampu pikeun nyegah kacilakaan teu perlu.
2. Lamun ngaganti lampu, ulah noél lampu langsung ku leungeun anjeun.Pikeun ngahindarkeun kontaminasi, éta bakal mangaruhan panas lampu nalika panas henteu dibangkitkeun, sahingga ngalambatkeun umur jasa lampu.
3. Rapihkan tutup lampu mobil.Dina nyetir biasa, teu bisa dihindari yén sababaraha lebu jeung sludge bakal patri.Utamana dina cuaca hujan, urang kudu nengetan leuwih kana wiping tina kap lampu, ku kituna teu ngan kaéndahan mobil bisa dihindari, tapi ogé sludge bisa mangaruhan efek cahaya mobil.
4. Nalika urang ngabersihan mesin, teu kudu aya uap cai residual, sabab salaku naek suhu mesin, cai ngejat gampang asup kana headlights, ngabalukarkeun lampu jadi pondok-circuited sarta mangaruhan hirup layanan tina lampu.
5. Lamun aya retakan dina lampu, éta kudu repaired di bengkel mobil dina waktu, sabab hawa ngasupkeun bohlam retakan bakal ngabalukarkeun lampu mun malfunctions, nu moal beroperasi normal sarta langsung ngaruksak bohlam.
Bantuan lampu soré nyetir penting pisan.Pikeun ngahindarkeun bahaya kaamanan anu teu dipikabutuh, dipiharep seuseueurna anu gaduh mobil langkung merhatikeun pikeun ngajaga sareng ngajaga lampu mobilna nyalira, sareng ngembangkeun kabiasaan pangropéa sareng perawatan anu saé pikeun nyegah éta kajadian.
waktos pos: Apr-23-2023